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大同地处晋北，是山西北部的中心城市，也是晋蒙交界重要门户。
作为老牌能源城市，货运交通基础雄厚，同时坐拥云冈石窟等文旅资源。
这份2021至2035中长期交通规划，承载着大同对接京津冀、联通蒙西的发展愿景。
规划提出，到2035年建成铁路、公路、航空联动的综合立体交通体系。
兼顾大宗能源货物运输、居民快速客运出行，串联全市文旅资源，带动县域协同发展，夯实晋北区域枢纽地位。
铁路是大同交通的核心板块。
大张高铁早已通车，大同融入京津冀高铁圈。
规划持续完善铁路网络，谋划多条对外通道，强化和呼和浩特、太原等地的联系，升级货运专线，兼顾客运通勤与能源保供运输。
高速路网持续织密，打通省际断点。
推进高速新建、扩容改造工程，畅通晋冀、晋蒙出省通道。
国省干线同步提档升级，配套打造旅游公路，串联云冈石窟、恒山等知名景区，助力文旅产业发展。
航空以大同云冈机场为核心。
稳步拓展国内航线网络，提升旅客吞吐能力。
同时合理布局通用机场，覆盖应急救援、低空观光等场景，补齐市域多层次航空服务短板。
截至2026年10月，多项重点项目稳步推进。
部分国省道改造、旅游公路项目进入施工阶段，新建高速项目加快前期论证。
远期铁路通道仍处于方案研究，将分批次落地实施。
在山西整体布局里，大同与朔州协同打造晋北枢纽集群。
交通网络成型之后，大同能更好承接京津冀产业外溢，打通向北对接蒙西的商贸通道，为城市转型增添动力。
这里提醒大家，中长期规划不等于马上开工。
很多远景线路仅为研究方案，项目落地、开工以及通车时间，都要以省市交通部门官方批复消息为准。
特别
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